Die WUPPERTALBAHN, von Beyenburg bis Wilhelmstal.

Es soll eine kleine Dokumentation über diese Strecke werden. Wenn jemand alte Bilder oder gar einen 8 mm-Film aus der Dampflokzeit hat, der möge bitte Kontakt mit mir aufnehmen. Ich würde solches Material gerne in den Film einbauen.

Laut meinen Recherchen wurde Anfang 1885 mit dem Bau des Streckenteils Lennep-Krebsöge-Dahlerau begonnen. Dieser wurde dann bereits schon 1886 im März eröffnet.

Wie man also nachlesen kann ist die Geschichte um diese Strecke historisch äußerst interesant. So mußte auf eine Streckenlänge von 6,53 Km von Beyenburg bis Dahlerau (ca. 230 m. ü. N.N.) nur eine Höhe von 22 Meter überwunden werden. Von Dahlerau bis nach Lennep (ca. 335 m. ü. N.N.) waren nochmals weitere 105 Höhenmeter zu überwinden.

Die Nachfolgende Fotoserie aus dem Film beginnt im Wilhelmstal und endet in Beyenburg mit der Stahlbrücke über den Beyenburger-Stausee, viel Spaß beim Ansehen der Bilder...

Kartenübersicht

Vorab noch mal eine Streckenkarte zur besseren Orientierung. Es ist ein kleiner Streckenabschnitt in blau rechts auf der Karte

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Wilhelmstal (Haltepunkt liegt zwischen Dahlhausen und Krebsöge), Blick Richtung Dahlhausen

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Wilhelmstal, in der Nahe der Gleise

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5 Km bis Lennep

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Blick in Richtung Dahlhausen vom Haltepunkt Wilhelmstal

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Haltepunkt Wilhelmstal

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Brücke bei Dahlhausen

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Bahnhof Dahlhausen

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Bf Dahlhausen

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Rangierbereich Bf Dahlhausen

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Rangierbereich

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Rangierbereich

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Bf. Dahlerau

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Bf. Dahlerau

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Bf. Dahlerau

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Bf. Dahlerau

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Beyenburger Stausee

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Brücke über Beyenburger Stauseee

Ende